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<title>Buslinie 84</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Buslinie 84</span></h1>

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<p>Die <a href="West-Berlin" title="West-Berlin">West-Berliner</a> <b>Buslinie 84</b> (bis 1966: A84) verkehrte von 1963 bis 1985 zwischen den Berliner Bezirken <a href="Bezirk_Steglitz" title="Bezirk Steglitz">Steglitz</a> und <a href="Bezirk_Sch%C3%B6neberg" title="Bezirk Schöneberg">Schöneberg</a>, später auch <a href="Bezirk_Tiergarten" title="Bezirk Tiergarten">Tiergarten</a>. Sie wurde von der <a href="Berliner_Verkehrs-Betriebe" class="mw-redirect" title="Berliner Verkehrs-Betriebe">BVG</a> betrieben.

</p><p>Im Zuge des <a href="S-Bahn-Boykott" title="S-Bahn-Boykott">S-Bahn-Boykotts</a> richtete die <a href="Berliner_Verkehrsbetriebe" title="Berliner Verkehrsbetriebe">BVG</a> mehrere Buslinien ein, die parallel zur <a href="S-Bahn_Berlin" title="S-Bahn Berlin">S-Bahn</a> verkehrten. Zu ihnen gehörte die Linie 84, die am 2. Mai 1963 eingerichtet wurde und zunächst von der Schöneberger <a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Sch%C3%B6neberg#Leberstraße*" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Schöneberg">Leberstraße</a> über den Verlauf der <a href="Bundesstra%C3%9Fe_1" title="Bundesstraße 1">Bundesstraße 1</a> in den Berliner Ortsteil <a href="Berlin-Lichterfelde" title="Berlin-Lichterfelde">Lichterfelde</a> fuhr. Im Lichterfelder Streckenabschnitt ersetzte sie auch die bei ihrer Eröffnung eingestellte Straßenbahnlinie 74.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1967 wurde sie bis zum <a href="U-Bahnhof_Kurf%C3%BCrstenstra%C3%9Fe" title="U-Bahnhof Kurfürstenstraße">U-Bahnhof Kurfürstenstraße</a> an der Grenze zwischen den Bezirken Schöneberg und Tiergarten verlängert.

</p><p>Seit dem 1. Oktober 1969 befuhr sie den 1968 eröffneten ersten Abschnitt Steglitz – <a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Friedenau#Saarstraße*" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Friedenau">Saarstraße</a> der <a href="Bundesautobahn_103" title="Bundesautobahn 103">Westtangente</a>. Für die Haltestellen wurden neben der Standspur Haltebuchten mit Wartehäuschen, die über Treppenhäuser mit dem übrigen Straßenland verbunden waren, angelegt. Die Haltestellen befanden sich in Höhe folgender Punkte: <a href="Anschlussstelle_(Autobahn)" title="Anschlussstelle (Autobahn)">Anschlussstelle</a> Saarstraße, Anschlussstelle <a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Steglitz#Filandastraße*" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Steglitz">Filandastraße</a> und auf Höhe der <a href="Liste_der_Stra%C3%9Fen_und_Pl%C3%A4tze_in_Berlin-Steglitz#Albrechtstraße*" title="Liste der Straßen und Plätze in Berlin-Steglitz">Albrechtstraße</a>. Zunächst verließ die Linie die Autobahn an der Anschlussstelle Saarstraße. Seit 1977 befuhr sie die gesamte Länge der Westtangente.

</p><p>Am 1977 eröffneten <a href="Autobahnkreuz_Sch%C3%B6neberg" title="Autobahnkreuz Schöneberg">Autobahnkreuz Schöneberg</a> befindet sich eine <a href="Bauvorleistung" title="Bauvorleistung">Bauvorleistung</a> für die Verlängerung der Autobahn in nördliche Richtung, die bisher nicht realisiert wurde. Hier befindet sich auch eine nie in Betrieb genommene Haltestelle im Brückenbauwerk unter dem <a href="Sachsendamm" title="Sachsendamm">Sachsendamm</a>. Möglicherweise war hier eine Umsteigemöglichkeit zur <a href="Buslinie_65" title="Buslinie 65">Buslinie 65</a> angedacht.

</p><p>Für den Autobahnabschnitt benötigte die Linie eine Fahrzeit von sechs Minuten.

</p><p>Die Autobuslinie 84 wurde mit Wiederinbetriebnahme der neben der Westtangente verlaufenden S-Bahn unter Betriebsführung durch die BVG im Februar 1985 am 1. Mai 1985 eingestellt. Ein Treppenhaus an der Albrechtstraße wird heute als Kunstgalerie genutzt.

</p>

<li class="gallerycaption">Ehemalige Haltestelle Filandastraße der Linie 84 an der A 103</li>

<div class="gallerytext">Früheres Hinweisschild in roter Farbe</div>

</li>

<div class="gallerytext">Zugemauerter Zugang am Ende einer Treppe</div>

</li>

<div class="gallerytext">Wartebucht für die Fahrgäste </div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen_und_Weblinks">Quellen und Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.berliner-verkehrsseiten.de/bus/Linien/A65/body_a65.html#-A84"><i>Der Busverkehr auf den Berliner Autobahnen</i></a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berliner-linienchronik.de/home.html"><i>Berliner Linienchronik</i>,</a> historische Linienverläufe und Skizzen der Berliner Verkehrslinien</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.berlin-straba.de/report/1967-10-02_abschied-strab-bvg_west.html"><i>Stilllegung der Straßenbahn bei der BVG-West</i>,</a> Berlin-Straba.de, Datum vom 2. Mai 1963</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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